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32kWh,能量密度140Wh/kg的三元锂电池,配合最大功率40kw,最大扭矩140N·m的电机,可实现300-380km的超长续航里程。 好停:娇小体积配合自动泊车,随意停放,无惧剐蹭 作为一名女司机,紧张的停车位加上宽大的车身,是不是经常会让你感到手足无措? LITE-R300生而灵巧...
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http://auto.dzwww.com/dg/xc/201905/t20190522_18746964.htm
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2019-05-22
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至于汉兰达的外形,其实已没有什么可以多说的了,几乎每天都能在马路上见到,它的车身尺寸为4785mm*1910mm*1760mm,其实庞大的体积配合有些倔强的前脸多少透露出一些霸气,车重也已逾2吨,无论它看起来多么有野性,出自凯美瑞平台的它还是一款地地道道的城市SUV。 汉...
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http://auto.dzwww.com/news/xw/201105/t20110503_6327362.htm
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2011-05-03
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至于汉兰达的外形,其实已没有什么可以多说的了,几乎每天都能在马路上见到,它的车身尺寸为4785mm*1910mm*1760mm,其实庞大的体积配合有些倔强的前脸多少透露出一些霸气,车重也已逾2吨,无论它看起来多么有野性,出自凯美瑞平台的它还是一款地地道道的城市SUV。 汉...
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http://auto.dzwww.com/news/xw/201105/t20110503_6327359.htm
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2011-05-03
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至于汉兰达的外形,其实已没有什么可以多说的了,几乎每天都能在马路上见到,它的车身尺寸为4785mm*1910mm*1760mm,其实庞大的体积配合有些倔强的前脸多少透露出一些霸气,车重也已逾2吨,无论它看起来多么有野性,出自凯美瑞平台的它还是一款地地道道的城市SUV。 汉...
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http://auto.dzwww.com/news/xw/201105/t20110503_6327358.htm
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2011-05-03
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至于汉兰达的外形,其实已没有什么可以多说的了,几乎每天都能在马路上见到,它的车身尺寸为4785mm*1910mm*1760mm,其实庞大的体积配合有些倔强的前脸多少透露出一些霸气,车重也已逾2吨,无论它看起来多么有野性,出自凯美瑞平台的它还是一款地地道道的城市SUV。 汉...
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http://auto.dzwww.com/news/xw/201105/t20110503_6327357.htm
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2011-05-03
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至于汉兰达的外形,其实已没有什么可以多说的了,几乎每天都能在马路上见到,它的车身尺寸为4785mm*1910mm*1760mm,其实庞大的体积配合有些倔强的前脸多少透露出一些霸气,车重也已逾2吨,无论它看起来多么有野性,出自凯美瑞平台的它还是一款地地道道的城市SUV。 汉...
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http://auto.dzwww.com/news/xw/201105/t20110503_6327360.htm
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2011-05-03
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至于汉兰达的外形,其实已没有什么可以多说的了,几乎每天都能在马路上见到,它的车身尺寸为4785mm*1910mm*1760mm,其实庞大的体积配合有些倔强的前脸多少透露出一些霸气,车重也已逾2吨,无论它看起来多么有野性,出自凯美瑞平台的它还是一款地地道道的城市SUV。 汉...
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http://auto.dzwww.com/news/dnews/201101/t20110130_6149438.htm
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2011-01-30
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至于汉兰达的外形,其实已没有什么可以多说的了,几乎每天都能在马路上见到,它的车身尺寸为4785mm*1910mm*1760mm,其实庞大的体积配合有些倔强的前脸多少透露出一些霸气,车重也已逾2吨,无论它看起来多么有野性,出自凯美瑞平台的它还是一款地地道道的城市SUV。 汉...
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http://auto.dzwww.com/news/xw/201105/t20110503_6327362.htm
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2011-05-03
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至于汉兰达的外形,其实已没有什么可以多说的了,几乎每天都能在马路上见到,它的车身尺寸为4785mm*1910mm*1760mm,其实庞大的体积配合有些倔强的前脸多少透露出一些霸气,车重也已逾2吨,无论它看起来多么有野性,出自凯美瑞平台的它还是一款地地道道的城市SUV。 汉...
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http://auto.dzwww.com/news/xw/201105/t20110503_6327359.htm
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2011-05-03
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至于汉兰达的外形,其实已没有什么可以多说的了,几乎每天都能在马路上见到,它的车身尺寸为4785mm*1910mm*1760mm,其实庞大的体积配合有些倔强的前脸多少透露出一些霸气,车重也已逾2吨,无论它看起来多么有野性,出自凯美瑞平台的它还是一款地地道道的城市SUV。 汉...
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2011-05-03
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