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是量子技术产品化的一个突破。“墨子号”当时发射时用的地面站重达十几吨。经过上千次的实验，研发人员成功将地面站小型化，不但制造成本大幅压缩，还可以装载在车上随时随地使用；将来，可以在产业化方面广泛地推广。 当前，济南量子通信试验网已成功接入“京沪干线”...
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https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/202001/t20200103_19546606.htm
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2020-01-03
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是另一名被机会垂青的港商。他是墨水教育科技（东莞）有限公司的创始人。2016年，他第一次来东莞考察了综合人才配套、交通网络及制造成本之后，认为东莞在软件开发方面有很大的潜力。他说：“当时来东莞只考察了几天，立马就决定将原来在香港的开发部门转移到东莞。”...
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https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/202001/t20200103_19546407.htm
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2020-01-03
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是量子技术产品化的一个突破。“墨子号”当时发射时用的地面站重达十几吨。经过上千次的实验，研发人员成功将地面站小型化，不但制造成本大幅压缩，还可以装载在车上随时随地使用；将来，可以在产业化方面广泛地推广。 当前，济南量子通信试验网已成功接入“京沪干线”...
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https://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/202001/t20200102_19541985.htm
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2020-01-02
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量子技术产品化的一个突破。 “墨子号”当时发射时用的地面站重达十几吨。经过上千次的实验，研发人员成功将地面站小型化，不但制造成本大幅压缩，还可以装载在车上随时随地使用;将来，可以在产业化方面广泛地推广。 当前，济南量子通信试验网已成功接入“京沪干线”，...
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https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/201912/t20191231_19536733.htm
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2019-12-31
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普通客机高出2.38至2.43倍，再加上用的发动机型号较早，使得飞行耗油大增，既不经济，又影响航程。这两种飞机仅各生产了十多架，制造成本高。而且由于机票价格昂贵和各发生了一次外界原因导致的机毁人亡的事故，飞机上座率和载客量不足，航线经营亏损，造成停产、停飞...
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https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/201912/t20191231_19536223.htm
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2019-12-31
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量子技术产品化的一个突破。 “墨子号”当时发射时用的地面站重达十几吨。经过上千次的实验，研发人员成功将地面站小型化，不但制造成本大幅压缩，还可以装载在车上随时随地使用;将来，可以在产业化方面广泛地推广。 当前，济南量子通信试验网已成功接入“京沪干线”，...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201912/t20191231_19535708.htm
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2019-12-31
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普通客机高出2.38至2.43倍，再加上用的发动机型号较早，使得飞行耗油大增，既不经济，又影响航程。这两种飞机仅各生产了十多架，制造成本高。而且由于机票价格昂贵和各发生了一次外界原因导致的机毁人亡的事故，飞机上座率和载客量不足，航线经营亏损，造成停产、停飞...
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https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/201912/t20191231_19534799.htm
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2019-12-31
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量子技术产品化的一个突破。 “墨子号”当时发射时用的地面站重达十几吨。经过上千次的实验，研发人员成功将地面站小型化，不但制造成本大幅压缩，还可以装载在车上随时随地使用；将来，可以在产业化方面广泛地推广。 当前，济南量子通信试验网已成功接入“京沪干线”...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201912/t20191231_19533758.htm
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2019-12-31
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千次的实验，研发人员成功将地面站小型化。30日与“墨子号”对接的地面站经过小型化、集成化、产品化改造，重量仅80多公斤，不但制造成本大幅压缩，还可以装载在车上随时随地使用。 “墨子号”距离地面500公里。星地对接时，“墨子号”的绿色光束由星到地，地面站的红...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201912/t20191231_19532624.htm
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2019-12-31
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普通客机高出2.38至2.43倍，再加上用的发动机型号较早，使得飞行耗油大增，既不经济，又影响航程。这两种飞机仅各生产了十多架，制造成本高。而且由于机票价格昂贵和各发生了一次外界原因导致的机毁人亡的事故，飞机上座率和载客量不足，航线经营亏损，造成停产、停飞...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201912/t20191231_19532021.htm
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2019-12-31
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