|
|
|
系列深层次矛盾和问题。特区政府在改善施政和听取民意方面会变得更开放包容，为确保施政更贴近民心、民情、民意，会积极提升公众参与程度，加强与市民和社会各界的沟通。 张建宗说，除了通过社区对话平台听取市民意见，特区行政长官和管治团队会以不同方式接触市民，包...
|
|
https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/201912/t20191231_19536990.htm
|
2019-12-31
|
|
系列深层次矛盾和问题。特区政府在改善施政和听取民意方面会变得更开放包容，为确保施政更贴近民心、民情、民意，会积极提升公众参与程度，加强与市民和社会各界的沟通。 张建宗说，除了通过社区对话平台听取市民意见，特区行政长官和管治团队会以不同方式接触市民，包...
|
|
https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/201912/t20191231_19536323.htm
|
2019-12-31
|
|
会成员对检察权运行的民主参与，形成公权主体与私权主体良性互动格局。公民参与司法具有参与主体的广泛性、参与客体的公共性以及参与程度的实质性等特点。人民监督员依法行使对检察机关办案活动的监督权，需要懂监督、会监督、善监督，尤其亟待提升以下履职能力。 一是...
|
|
https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/201912/t20191231_19535132.htm
|
2019-12-31
|
|
系列深层次矛盾和问题。特区政府在改善施政和听取民意方面会变得更开放包容，为确保施政更贴近民心、民情、民意，会积极提升公众参与程度，加强与市民和社会各界的沟通。 张建宗说，除了通过社区对话平台听取市民意见，特区行政长官和管治团队会以不同方式接触市民，包...
|
|
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201912/t20191230_19527693.htm
|
2019-12-30
|
|
系列深层次矛盾和问题。特区政府在改善施政和听取民意方面会变得更开放包容，为确保施政更贴近民心、民情、民意，会积极提升公众参与程度，加强与市民和社会各界的沟通。 张建宗说，除了通过社区对话平台听取市民意见，特区行政长官和管治团队会以不同方式接触市民，包...
|
|
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201912/t20191230_19527630.htm
|
2019-12-30
|
|
系列深层次矛盾和问题。特区政府在改善施政和听取民意方面会变得更开放包容，为确保施政更贴近民心、民情、民意，会积极提升公众参与程度，加强与市民和社会各界的沟通。 张建宗说，除了通过社区对话平台听取市民意见，特区行政长官和管治团队会以不同方式接触市民，包...
|
|
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201912/t20191230_19527381.htm
|
2019-12-30
|
|
协调难度大；项目数量多，人工方式统筹效率及效果难以保证；项目大量存在延期现象，后续施工衔接不顺畅；项目信息不够公开，公众参与程度低，难以充分发挥社会监督作用等。 据通报，“深圳市道路挖掘计划管理系统”分为市交通运输局、辖区交通管理局、工程建设单位三个...
|
|
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201912/t20191224_19506804.htm
|
2019-12-24
|
|
协调难度大；项目数量多，人工方式统筹效率及效果难以保证；项目大量存在延期现象，后续施工衔接不顺畅；项目信息不够公开，公众参与程度低，难以充分发挥社会监督作用等。 据通报，“深圳市道路挖掘计划管理系统”分为市交通运输局、辖区交通管理局、工程建设单位三个...
|
|
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201912/t20191224_19504951.htm
|
2019-12-24
|
|
协调难度大；项目数量多，人工方式统筹效率及效果难以保证；项目大量存在延期现象，后续施工衔接不顺畅；项目信息不够公开，公众参与程度低，难以充分发挥社会监督作用等。 据通报，“深圳市道路挖掘计划管理系统”分为市交通运输局、辖区交通管理局、工程建设单位三个...
|
|
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201912/t20191224_19503395.htm
|
2019-12-24
|
|
协调难度大；项目数量多，人工方式统筹效率及效果难以保证；项目大量存在延期现象，后续施工衔接不顺畅；项目信息不够公开，公众参与程度低，难以充分发挥社会监督作用等。 据通报，“深圳市道路挖掘计划管理系统”分为市交通运输局、辖区交通管理局、工程建设单位三个...
|
|
https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/201912/t20191224_19503413.htm
|
2019-12-24
|
|
