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害。潍柴动力从2004年起即开始了对这一课题的研究，他们通过增强机体强度，提高零部件加工精度等措施，使发动机产品自身提升了抗噪声能力。同时，他们对发动机关键部件的改进，使这个原本极易传噪的“鼓膜”变成了天然“吸音板”，噪音降低了2个分贝。也许在不远的将来...
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HTTP://dzrb.dzwww.com/dzzb/tttpxw/200803/t20080325_3313101.htm
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2008-03-25
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害。潍柴动力从2004年起即开始了对这一课题的研究，他们通过增强机体强度，提高零部件加工精度等措施，使发动机产品自身提升了抗噪声能力。同时，他们对发动机关键部件的改进，使这个原本极易传噪的“鼓膜”变成了天然“吸音板”，噪音降低了2个分贝。也许在不远的将来...
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HTTP://dzrb.dzwww.com/dzzb/tttpxw/200803/t20080325_3313102.htm
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2008-03-25
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害。潍柴动力从2004年起即开始了对这一课题的研究，他们通过增强机体强度，提高零部件加工精度等措施，使发动机产品自身提升了抗噪声能力。同时，他们对发动机关键部件的改进，使这个原本极易传噪的“鼓膜”变成了天然“吸音板”，噪音降低了2个分贝。也许在不远的将来...
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HTTP://dzrb.dzwww.com/dzzb/tttpxw/200803/t20080325_3313101.htm
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2008-03-25
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害。潍柴动力从2004年起即开始了对这一课题的研究，他们通过增强机体强度，提高零部件加工精度等措施，使发动机产品自身提升了抗噪声能力。同时，他们对发动机关键部件的改进，使这个原本极易传噪的“鼓膜”变成了天然“吸音板”，噪音降低了2个分贝。也许在不远的将来...
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HTTP://dzrb.dzwww.com/dzzb/tttpxw/200803/t20080325_3313102.htm
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2008-03-25
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