找到相关结果约96条 用时0.546秒
所有结果
标题
正文
 
时间不限
1天内
1周内
1个月内
 
按相关度排序
按时间排序
中国发布丨2018年度反垄断执法十大典型案例公布
电设备等多个航空零部件市场产生排除、限制竞争效果。2018年11月,市场监管总局附条件批准此项集中,剥离罗克韦尔柯林斯可调水平安定面作动器等业务,剥离联合技术供氧系统全部研发项目,并就航电设备等产品附加行为性措施等。 影响:有效维护了全球航空市场的公平竞...
https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/201905/t20190510_18710883.htm 2019-05-10

737MAX软件升级 波音CEO亲自上阵参加测试飞行
被激活,它将仅为每个大迎角事件提供一次输入,不会出现在已知或可预见的故障情况下MCAS提供多次输入的情形。MCAS永远不能对水平安定面给出无法让飞行机组人员通过拉回操纵杆进行抵消的指令。飞行员总是能够超越MCAS并手动控制飞机。 波音表示,这些升级将在非正常飞...
https://www.dzwww.com/xinwen/guojixinwen/201904/t20190405_18583249.htm 2019-04-05

737MAX软件升级 波音CEO亲自上阵参加测试飞行
被激活,它将仅为每个大迎角事件提供一次输入,不会出现在已知或可预见的故障情况下MCAS提供多次输入的情形。MCAS永远不能对水平安定面给出无法让飞行机组人员通过拉回操纵杆进行抵消的指令。飞行员总是能够超越MCAS并手动控制飞机。 波音表示,这些升级将在非正常飞...
https://www.dzwww.com/xinwen/guojixinwen/201904/t20190405_18583234.htm 2019-04-05

737MAX软件升级验证飞行波音CEO亲上阵
被激活,它将仅为每个大迎角事件提供一次输入,不会出现在已知或可预见的故障情况下MCAS提供多次输入的情形。MCAS永远不能对水平安定面给出无法让飞行机组人员通过拉回操纵杆进行抵消的指令。飞行员总是能够超越MCAS并手动控制飞机。 波音表示,这些升级将在非正常飞...
https://www.dzwww.com/xinwen/guojixinwen/201904/t20190405_18583197.htm 2019-04-05

737MAX软件升级验证飞行波音CEO亲上阵
被激活,它将仅为每个大迎角事件提供一次输入,不会出现在已知或可预见的故障情况下MCAS提供多次输入的情形。MCAS永远不能对水平安定面给出无法让飞行机组人员通过拉回操纵杆进行抵消的指令。飞行员总是能够超越MCAS并手动控制飞机。 波音表示,这些升级将在非正常飞...
https://www.dzwww.com/xinwen/guojixinwen/201904/t20190405_18583180.htm 2019-04-05

波音737Max“打补丁”软件逻辑存疑
同时控制系统将提醒飞行员传感器或有问题。二是MCAS因迎角过大激活后,仅进行一次修正,而不进行重复修正。三是MCAS输入的水平安定面角度改变量永远小于飞行员人力拉杆的极限值,使飞行员具备能够抵消MCAS、手动控制飞机的能力。 此外,为配合此次更新,波音还修改...
https://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201904/t20190401_18566065.htm 2019-04-01

波音737Max“打补丁”软件逻辑存疑
同时控制系统将提醒飞行员传感器或有问题。二是MCAS因迎角过大激活后,仅进行一次修正,而不进行重复修正。三是MCAS输入的水平安定面角度改变量永远小于飞行员人力拉杆的极限值,使飞行员具备能够抵消MCAS、手动控制飞机的能力。 此外,为配合此次更新,波音还修改...
https://www.dzwww.com/xinwen/guojixinwen/201904/t20190401_18563972.htm 2019-04-01

波音737Max“打补丁”软件逻辑存疑
同时控制系统将提醒飞行员传感器或有问题。二是MCAS因迎角过大激活后,仅进行一次修正,而不进行重复修正。三是MCAS输入的水平安定面角度改变量永远小于飞行员人力拉杆的极限值,使飞行员具备能够抵消MCAS、手动控制飞机的能力。 此外,为配合此次更新,波音还修改...
https://www.dzwww.com/xinwen/guojixinwen/201904/t20190401_18563967.htm 2019-04-01

两次坠机前 美欧机构已知737MAX配平控制有问题
”飞机的角度。 这份文件特别提到,当飞机襟翼收上,速度大于230节(425公里/小时)时,驾驶员可能不得不使用驾驶舱中央操纵台上(安定面)配平手轮,而不是驾驶盘上的(安定面)配平电门。 不过,报道说,根据路透社看到来自美国航空公司的一份复本,这些情况并未被列入飞...
https://www.dzwww.com/xinwen/guojixinwen/201903/t20190329_18558835.htm 2019-03-29

两次坠机前 美欧机构已知737MAX配平控制有问题
”飞机的角度。 这份文件特别提到,当飞机襟翼收上,速度大于230节(425公里/小时)时,驾驶员可能不得不使用驾驶舱中央操纵台上(安定面)配平手轮,而不是驾驶盘上的(安定面)配平电门。 不过,报道说,根据路透社看到来自美国航空公司的一份复本,这些情况并未被列入飞...
https://www.dzwww.com/xinwen/guojixinwen/201903/t20190329_18558844.htm 2019-03-29

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一页 尾页