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青岛地铁3号线首条区间隧道双线贯通(组图)
这些原因,施工中对于爆破振动及地表沉降控制要求也高。施工单位按照动态调整方案,正确判别地表建筑物的年代、结构、隧道埋深、岩石特性,追加投资280余万元,在断面内增多雷管数量,分层次爆破,最多处用57个雷管,间隔5毫米,高于国家标准一倍,每次爆破间隔两毫秒...
HTTP://qingdao.dzwww.com/xinwen/qingdaonews/201208/t20120810_7325218.htm 2012-08-10

青岛地铁3号线首条区间隧道双线贯通(组图)
这些原因,施工中对于爆破振动及地表沉降控制要求也高。施工单位按照动态调整方案,正确判别地表建筑物的年代、结构、隧道埋深、岩石特性,追加投资280余万元,在断面内增多雷管数量,分层次爆破,最多处用57个雷管,间隔5毫米,高于国家标准一倍,每次爆破间隔两毫秒...
HTTP://qingdao.dzwww.com/xinwen/qingdaonews/201208/t20120810_7325218.htm 2012-08-10

青岛地铁3号线首条区间隧道双线贯通(组图)
这些原因,施工中对于爆破振动及地表沉降控制要求也高。施工单位按照动态调整方案,正确判别地表建筑物的年代、结构、隧道埋深、岩石特性,追加投资280余万元,在断面内增多雷管数量,分层次爆破,最多处用57个雷管,间隔5毫米,高于国家标准一倍,每次爆破间隔两毫秒...
HTTP://qingdao.dzwww.com/xinwen/qingdaonews/201208/t20120810_7325192.htm 2012-08-10

青岛地铁3号线首条区间隧道双线贯通(组图)
这些原因,施工中对于爆破振动及地表沉降控制要求也高。施工单位按照动态调整方案,正确判别地表建筑物的年代、结构、隧道埋深、岩石特性,追加投资280余万元,在断面内增多雷管数量,分层次爆破,最多处用57个雷管,间隔5毫米,高于国家标准一倍,每次爆破间隔两毫秒...
HTTP://qingdao.dzwww.com/xinwen/qingdaonews/201208/t20120810_7324994.htm 2012-08-10