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审车被“卡”过的看过来 这些问题别忽视
漏油现象。行驶系部件中,车架纵梁、横梁不应有明显变形、损伤,铆钉、螺栓不应缺少或松动;钢板吊耳及销不应松旷,中心螺栓、U形螺栓不应松旷;车桥与悬架之间的拉杆和导杆不应松旷和移位,减振器不应漏油。制动系部件应满足:制动系应无擅自改动,不应从制动系统获...
http://sd.dzwww.com/sdnews/201705/t20170504_15881231.htm 2017-05-04

一次成型防止裂缝沉降 百余万井盖将升级不变“坑”
缩短,人工成本降低,每口井最多省500元。 另外,预制模块与井盖采用“嵌套”方式死死扣在一起,而且固定井盖的螺栓均是定制的异形螺栓,必须专业维修部门的工具才能开启。因此,井盖会非常牢固,有“防响”“防移位”“防坠落”以及“防盗”等新功能。 市路政局相关...
http://jining.dzwww.com/fc/esf/201604/t20160423_14188746.htm 2016-04-23

部分沃尔沃FM底盘车被召回 因存在安全隐患
局备案了召回计划,决定自1月16日起,召回2014年11月24日装配的沃尔沃FM底盘车,共计1辆。 据了解,本次召回车辆由于生产线装配存在问题,在钢板弹簧悬架的单转向前桥配置的车辆中,连接钢板弹簧和前桥的U形螺栓之紧固螺母可能松动,存在安全隐患。(记者/郭小戈)...
http://jinan.dzwww.com/zxfw/qiche/qchxw/201601/t20160115_13693772.htm 2016-01-15

唐口煤业:铆钉回收复用 一年节约15万
解,每换下一块筛板需拆下4套铆钉,拆下的铆钉至少有一半可以复用,一天大约回收20多套,以一套铆钉23元计,价值近500元。 “今年以来,我们已回收使用异形螺栓1300多套,节省材料费超过3万元,到年底的话节省材料费可达15万元。”选煤厂的于继图厂长对本网记者说。...
http://jining.dzwww.com/zhsx/201303/t20130312_8099783.htm 2013-03-12

沪昆高铁已出现粉化现象 哈芬市场占有率约70%
告,报告显示,针对标有哈芬槽道HTA52/34和T型螺栓进行90分钟耐火测试,按照隧道耐火试验RABT升温曲线进行升温,样品通过了“T”形螺栓承载力4KN,耐火试验进行到59分钟时,槽道承载力丧失,从而未达到90分钟要求并认定样品为不合格产品。针对高铁这么大的工程,没有...
http://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201205/t20120531_7183358.htm 2012-05-31

德国原产哈芬槽道实为国产 铁路部门开始调查
告,报告显示,针对标有哈芬槽道HTA52/34和T型螺栓进行90分钟耐火测试,按照隧道耐火试验RABT升温曲线进行升温,样品通过了“T”形螺栓承载力4KN,耐火试验进行到59分钟时,槽道承载力丧失,从而未达到90分钟要求并认定样品为不合格产品。针对高铁这么大的工程,没有...
HTTP://binzhou.dzwww.com/guonei/201205/t20120531_7183323.htm 2012-05-31

沪昆高铁劣质槽道粉化 德国进口原系国内生产
告,报告显示,针对标有哈芬槽道HTA52/34和T型螺栓进行90分钟耐火测试,按照隧道耐火试验RABT升温曲线进行升温,样品通过了“T”形螺栓承载力4KN,耐火试验进行到59分钟时,槽道承载力丧失,从而未达到90分钟要求并认定样品为不合格产品。针对高铁这么大的工程,没有...
HTTP://qingdao.dzwww.com/xinwen/cnnews/201205/t20120531_7182262.htm 2012-05-31

沪昆高铁劣质槽道粉化 德国进口原系国内生产
告,报告显示,针对标有哈芬槽道HTA52/34和T型螺栓进行90分钟耐火测试,按照隧道耐火试验RABT升温曲线进行升温,样品通过了“T”形螺栓承载力4KN,耐火试验进行到59分钟时,槽道承载力丧失,从而未达到90分钟要求并认定样品为不合格产品。针对高铁这么大的工程,没有...
http://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201205/t20120531_7181909.htm 2012-05-31

中国高铁所用德国哈芬槽道检测不合格
告,报告显示,针对标有哈芬槽道HTA52/34和T型螺栓进行90分钟耐火测试,按照隧道耐火试验RABT升温曲线进行升温,样品通过了“T”形螺栓承载力4KN,耐火试验进行到59分钟时,槽道承载力丧失,从而未达到90分钟要求并认定样品为不合格产品。 据该中心主任彭志华介绍,...
HTTP://yantai.dzwww.com/2010sy/zhxw/201205/t20120530_7180828.htm 2012-05-30

调查称中国高铁所用德国哈芬槽道检测不合格
告,报告显示,针对标有哈芬槽道HTA52/34和T型螺栓进行90分钟耐火测试,按照隧道耐火试验RABT升温曲线进行升温,样品通过了“T”形螺栓承载力4KN,耐火试验进行到59分钟时,槽道承载力丧失,从而未达到90分钟要求并认定样品为不合格产品。 据该中心主任彭志华介绍,...
http://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201205/t20120530_7180643.htm 2012-05-30