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四川安宁河特大桥成功转体 新老成昆线交汇成功
院”配备了专业的有经验的技术人员到现场指导,提供强有力的技术保障。特别要求试转前进行不平衡称重试验,测试转体部分的不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩及摩阻系数等参数,达到安全施工、平稳转体的目标。 window.HLBath=1;...
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201906/t20190626_18873526.htm 2019-06-26

四川安宁河特大桥成功转体 新老成昆线交汇成功
路工程。为保证转体施工的顺利进行,“土三院”配备了专业的有经验的技术人员到现场指导,提供强有力的技术保障。特别要求试转前进行不平衡称重试验,测试转体部分的不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩及摩阻系数等参数,达到安全施工、平稳转体的目标。window.FWBATH=1;...
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201906/t20190626_18873557.htm 2019-06-26

四川安宁河特大桥成功转体 新老成昆线交汇成功
路工程。为保证转体施工的顺利进行,“土三院”配备了专业的有经验的技术人员到现场指导,提供强有力的技术保障。特别要求试转前进行不平衡称重试验,测试转体部分的不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩及摩阻系数等参数,达到安全施工、平稳转体的目标。window.FWBATH=1;...
https://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201906/t20190626_18873553.htm 2019-06-26

云南昆楚高速1.5万吨大桥“乾坤大挪移” 68分钟66度“转体”成功
整球铰中心位置,确保施工过程中梁体的稳定性,使球铰的施工精度控制在毫米级。千斤顶张拉牵引索产生对称的力偶,克服球铰自身的摩阻力和撑脚与滑道的动摩阻力,桥梁缓慢转动。 相比常规施工方法,转体工程让铁路“窗口”时间从75小时缩短至68分钟,为每日从此处通过...
https://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201901/t20190117_18302311.htm 2019-01-17

多项水利水电科研项目通过国家科技成果评价
项目关键技术针对膨胀土高边坡、深基坑等支护工程,效果明显,构思合理,技术先进。关键技术改变了传统锚杆抗拔力的提供方式,变摩阻力为伞状扩大头的端承力,从而提高了锚杆的抗拔力。具有构造简单、施工便捷、承载力高、快速锚固等特点;圆柱状直线掏槽与空气间隔...
http://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201706/t20170623_16081921.htm 2017-06-23

多项水利水电科研项目通过国家科技成果评价
项目关键技术针对膨胀土高边坡、深基坑等支护工程,效果明显,构思合理,技术先进。关键技术改变了传统锚杆抗拔力的提供方式,变摩阻力为伞状扩大头的端承力,从而提高了锚杆的抗拔力。具有构造简单、施工便捷、承载力高、快速锚固等特点;圆柱状直线掏槽与空气间隔...
http://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201706/t20170623_16081725.htm 2017-06-23

王爱君:科技创新是战略核心
里的新纪录。具体说来,这种机油具有传统机油无可比拟的抗摩擦作用,在机件表面形成一层纳米陶瓷保护膜,减少磨损,从而降低克服摩阻力的燃油消耗。 上市后打造四大项目 记者:公司快要上市了,现在进展如何? 王爱君:我们今年3月1日拿到了上市批文,目前正在有序推...
http://sd.dzwww.com/sdnews/201603/t20160309_13959292.htm 2016-03-09

济南城轨R1线"探"出第一步 详勘决定线路走向
0米到150米,地下段的孔间距是170米到180米。两个路段打的孔深不同,主要是按照设计方提供的桩基承载力来计算,每个地段的土层侧摩阻力不同,由侧摩阻力来算桩基承载力。 记者了解到,R1线沿线地形比较复杂,卵石与黏性土交叉,卵石多会影响钻探,可能会漏浆。目前施...
http://jinan.dzwww.com/qcxw/ms/201403/t20140324_9879584.htm 2014-03-24

济南城轨R1线"探"出第一步 详勘决定线路走向
0米到150米,地下段的孔间距是170米到180米。两个路段打的孔深不同,主要是按照设计方提供的桩基承载力来计算,每个地段的土层侧摩阻力不同,由侧摩阻力来算桩基承载力。 记者了解到,R1线沿线地形比较复杂,卵石与黏性土交叉,卵石多会影响钻探,可能会漏浆。目前施...
http://jinan.dzwww.com/qcxw/201403/t20140324_9879505.htm 2014-03-24

城轨R1线“探”出第一步 26.4公里布点212个钻孔
140米到150米,地下段的孔间距是170米到180米。两个路段打的孔深不同,主要是按照设计方提供的桩基承载力来计算,每个地段的土层侧摩阻力不同,由侧摩阻力来算桩基承载力。 记者了解到,R1线沿线地形比较复杂,卵石与黏性土交叉,卵石多会影响钻探,可能会漏浆。目前施工的路...
http://jinan.dzwww.com/qcxw/201403/t20140321_9868793.htm 2014-03-21