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盖，为满足不同层面旅客的个性化出行需求，提供差异化服务。 据了解，通过今年多次运行图调整，新疆铁路强化南疆喀什、库尔勒为支点的区域中心城市的交通枢纽作用效果逐步显现。以列车“公交化”服务，加快地州城市间的互联互通，将缓解区域发展不协调、不平衡的状态...
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https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/201912/t20191231_19537157.htm
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2019-12-31
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打造对外开放新高地上，发挥以一城活全局的桥头堡作用。青岛作为 “一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点的“双节点”城市，应充分发挥优越的区位优势、雄厚的开放创新优势及国家战略叠加的优势，建设国际物流、现代贸易、双向投资合作、商...
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https://www.dzwww.com/2019/jjhy/pl/201912/t20191227_19519675.htm
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2019-12-27
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险，整体结构体系为国内首创、世界领先。四是钢梁施工的工法上，该桥采用在大悬臂状态下拖拉横移的工法实现跨越既有高铁。钢梁中支点的门式墩横梁采用单箱三室箱型截面，箱宽5.0m，箱高4.5m，即作为门式墩的永久横梁，又作为钢梁横移过程的临时滑道支撑，实现了永临...
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https://www.dzwww.com/2019/zjssdsj/rdjj/201912/t20191227_19519345.htm
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2019-12-27
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险，整体结构体系为国内首创、世界领先。四是钢梁施工的工法上，该桥采用在大悬臂状态下拖拉横移的工法实现跨越既有高铁。钢梁中支点的门式墩横梁采用单箱三室箱型截面，箱宽5.0m，箱高4.5m，即作为门式墩的永久横梁，又作为钢梁横移过程的临时滑道支撑，实现了永临...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201912/t20191226_19518738.htm
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2019-12-26
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险，整体结构体系为国内首创、世界领先。四是钢梁施工的工法上，该桥采用在大悬臂状态下拖拉横移的工法实现跨越既有高铁。钢梁中支点的门式墩横梁采用单箱三室箱型截面，箱宽5.0m，箱高4.5m，即作为门式墩的永久横梁，又作为钢梁横移过程的临时滑道支撑，实现了永临...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201912/t20191226_19517992.htm
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2019-12-26
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全风险，整体结构体系为国内首创、世界领先。 在施工的工法上，该桥采用在大悬臂状态下拖拉横移的工法实现跨越既有高铁。钢梁中支点的门式墩横梁采用单箱三室箱型截面，箱宽5米，箱高4.5米，既作为门式墩的永久横梁，又作为钢梁横移过程的临时滑道支撑，实现了永临结...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201912/t20191226_19517153.htm
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2019-12-26
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险，整体结构体系为国内首创、世界领先。四是钢梁施工的工法上，该桥采用在大悬臂状态下拖拉横移的工法实现跨越既有高铁。钢梁中支点的门式墩横梁采用单箱三室箱型截面，箱宽5.0m，箱高4.5m，即作为门式墩的永久横梁，又作为钢梁横移过程的临时滑道支撑，实现了永临...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201912/t20191225_19513725.htm
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2019-12-25
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“南海I号”身旁。据悉，“南海I号”共出土18万余件文物，既展现我国宋代繁盛的海外贸易体系，又反映了阳江作为古时海上丝路重要支点的辉煌历史。通过对“南海I号”的保护利用，阳江也进一步拓展海丝历史文化底蕴。目前，阳江正以建设海丝文化名城为目标，加强特色文...
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https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/201912/t20191225_19512348.htm
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2019-12-25
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与传承地域特色文化，致力打造海丝文化产业带。 “南海I号”是展现阳江悠久海丝文化的一扇窗口，反映了该市曾经作为海上丝路重要支点的辉煌历史。阳江还将进一步加大海上丝路文化遗产的发掘保护和开发，谋划建设海上丝路主题景区和海洋历史文化博物馆，依托“南海I号...
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https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/201912/t20191225_19512345.htm
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2019-12-25
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险，整体结构体系为国内首创、世界领先。四是钢梁施工的工法上，该桥采用在大悬臂状态下拖拉横移的工法实现跨越既有高铁。钢梁中支点的门式墩横梁采用单箱三室箱型截面，箱宽5.0m，箱高4.5m，即作为门式墩的永久横梁，又作为钢梁横移过程的临时滑道支撑，实现了永临...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201912/t20191225_19510714.htm
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2019-12-25
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