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“人”字形铁路，更使工程费用缩减为外国人预估的1/5。 今天，约12公里长的京张高铁八达岭隧道，在京张铁路青龙桥站下穿行，距其最短距离仅4米，原本需要78分钟才能翻越的“人字坡”，“复兴号”只需一眨眼。当代建设者更在八达岭长城核心区地下102米，建成了世界上最...
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https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/201912/t20191231_19537320.htm
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2019-12-31
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“人”字形铁路，更使工程费用缩减为外国人预估的1/5。 今天，约12公里长的京张高铁八达岭隧道，在京张铁路青龙桥站下穿行，距其最短距离仅4米，原本需要78分钟才能翻越的“人字坡”，“复兴号”只需一眨眼。当代建设者更在八达岭长城核心区地下102米，建成了世界上最...
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https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/201912/t20191231_19536780.htm
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2019-12-31
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“人”字形铁路，更使工程费用缩减为外国人预估的1/5。 今天，约12公里长的京张高铁八达岭隧道，在京张铁路青龙桥站下穿行，距其最短距离仅4米，原本需要78分钟才能翻越的“人字坡”，“复兴号”只需一眨眼。当代建设者更在八达岭长城核心区地下102米，建成了世界上最...
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https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/201912/t20191231_19536339.htm
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“人”字形铁路，更使工程费用缩减为外国人预估的1/5。 今天，约12公里长的京张高铁八达岭隧道，在京张铁路青龙桥站下穿行，距其最短距离仅4米，原本需要78分钟才能翻越的“人字坡”，“复兴号”只需一眨眼。当代建设者更在八达岭长城核心区地下102米，建成了世界上最...
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https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/201912/t20191231_19535852.htm
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“人”字形铁路，更使工程费用缩减为外国人预估的1/5。 今天，约12公里长的京张高铁八达岭隧道，在京张铁路青龙桥站下穿行，距其最短距离仅4米，原本需要78分钟才能翻越的“人字坡”，“复兴号”只需一眨眼。当代建设者更在八达岭长城核心区地下102米，建成了世界上最...
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https://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201912/t20191231_19532469.htm
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“人”字形铁路，更使工程费用缩减为外国人预估的1/5。 今天，约12公里长的京张高铁八达岭隧道，在京张铁路青龙桥站下穿行，距其最短距离仅4米，原本需要78分钟才能翻越的“人字坡”，“复兴号”只需一眨眼。当代建设者更在八达岭长城核心区地下102米，建成了世界上最...
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https://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201912/t20191231_19532349.htm
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“人”字形铁路，更使工程费用缩减为外国人预估的1/5。 今天，约12公里长的京张高铁八达岭隧道，在京张铁路青龙桥站下穿行，距其最短距离仅4米，原本需要78分钟才能翻越的“人字坡”，“复兴号”只需一眨眼。当代建设者更在八达岭长城核心区地下102米，建成了世界上最...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201912/t20191231_19532316.htm
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“人”字形铁路，更使工程费用缩减为外国人预估的1/5。 今天，约12公里长的京张高铁八达岭隧道，在京张铁路青龙桥站下穿行，距其最短距离仅4米，原本需要78分钟才能翻越的“人字坡”，“复兴号”只需一眨眼。当代建设者更在八达岭长城核心区地下102米，建成了世界上最...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201912/t20191231_19532247.htm
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“人”字形铁路，更使工程费用缩减为外国人预估的1/5。 今天，约12公里长的京张高铁八达岭隧道，在京张铁路青龙桥站下穿行，距其最短距离仅4米，原本需要78分钟才能翻越的“人字坡”，“复兴号”只需一眨眼。当代建设者更在八达岭长城核心区地下102米，建成了世界上最...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201912/t20191231_19532232.htm
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“人”字形铁路，更使工程费用缩减为外国人预估的1/5。 今天，约12公里长的京张高铁八达岭隧道，在京张铁路青龙桥站下穿行，距其最短距离仅4米，原本需要78分钟才能翻越的“人字坡”，“复兴号”只需一眨眼。当代建设者更在八达岭长城核心区地下102米，建成了世界上最...
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