找到相关结果约9270条 用时1.576秒
所有结果
标题
正文
 
时间不限
1天内
1周内
1个月内
 
按相关度排序
按时间排序
用了ETC 为何更堵更贵?
到底是高还是低呢?答案是可能更低,也可能更高,具体情况具体分析。 改革之前,交通等部门已经出台了通知,要求各地以按里程加权平均的车货总质量为重要依据,做到“两个确保”:确保不增加货车通行费总体负担,确保同一收费车型在标准装载状态下的应交通行费额不大...
https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/202001/t20200105_19552280.htm 2020-01-05

三问高速公路收费新情况:用了ETC为何更堵更贵?
到底是高还是低呢?答案是可能更低,也可能更高,具体情况具体分析。 改革之前,交通等部门已经出台了通知,要求各地以按里程加权平均的车货总质量为重要依据,做到“两个确保”:确保不增加货车通行费总体负担,确保同一收费车型在标准装载状态下的应交通行费额不大...
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/202001/t20200104_19551642.htm 2020-01-04

三问高速公路收费新情况:用了ETC为何更堵更贵?
到底是高还是低呢?答案是可能更低,也可能更高,具体情况具体分析。 改革之前,交通等部门已经出台了通知,要求各地以按里程加权平均的车货总质量为重要依据,做到“两个确保”:确保不增加货车通行费总体负担,确保同一收费车型在标准装载状态下的应交通行费额不大...
https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/202001/t20200104_19551639.htm 2020-01-04

三问高速公路收费新情况:用了ETC为何更堵更贵?
到底是高还是低呢?答案是可能更低,也可能更高,具体情况具体分析。 改革之前,交通等部门已经出台了通知,要求各地以按里程加权平均的车货总质量为重要依据,做到“两个确保”:确保不增加货车通行费总体负担,确保同一收费车型在标准装载状态下的应交通行费额不大...
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/202001/t20200104_19551632.htm 2020-01-04

30人以下的企业暂免征收
暂免征收残保金。 残保金征收标准上限仍按当地社会平均工资的2倍执行,社会平均工资的口径为城镇私营单位和非私营单位就业人员加权平均工资。 残保金怎么用?《方案》明确,将优先用于保障就业,满足相关的培训教育、奖励补贴、就业服务等支出,并加大对用人单位安排...
https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/202001/t20200104_19551299.htm 2020-01-04

30人以下的企业暂免征收
暂免征收残保金。 残保金征收标准上限仍按当地社会平均工资的2倍执行,社会平均工资的口径为城镇私营单位和非私营单位就业人员加权平均工资。 残保金怎么用?《方案》明确,将优先用于保障就业,满足相关的培训教育、奖励补贴、就业服务等支出,并加大对用人单位安排...
https://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/202001/t20200104_19551253.htm 2020-01-04

货车通行费畸高 系技术问题导致
过完善系统,从源头环节解决问题。 顾志峰说,根据新的收费规则,货车从计重收费改为按车(轴)型收费后,各地收费标准按里程加权平均的车货总质量为重要依据制定,要求实现“两个确保”:一是确保货车通行费总体负担不增加;二是确保同一收费车型在标准状态下的应交...
https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/202001/t20200104_19550288.htm 2020-01-04

交通部回应部分货车通行费畸高: 督促地方查明 及时妥善处理
系统,从源头环节解决问题。” 据顾志峰介绍,根据新的收费规则,货车从计重收费改为按车(轴)型收费后,各地收费标准按里程加权平均的车货总质量为重要依据制定,要求实现“两个确保”:一是确保货车通行费总体负担不增加;二是确保同一收费车型在标准状态下的应交...
https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/202001/t20200103_19549350.htm 2020-01-03

交通部回应部分货车通行费畸高: 督促地方查明 及时妥善处理
系统,从源头环节解决问题。” 据顾志峰介绍,根据新的收费规则,货车从计重收费改为按车(轴)型收费后,各地收费标准按里程加权平均的车货总质量为重要依据制定,要求实现“两个确保”:一是确保货车通行费总体负担不增加;二是确保同一收费车型在标准状态下的应交...
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/202001/t20200103_19549349.htm 2020-01-03

交通部:对部分货车通行费畸高问题 正督促各地解决
力攻关,通过完善系统,从源头环节解决问题。 根据新的收费规则,货车从计重收费改为按车(轴)型收费后,各地收费标准按里程加权平均的车货总质量为重要依据制定,要求实现“两个确保”:一是确保货车通行费总体负担不增加;二是确保同一收费车型在标准状态下的应交...
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/202001/t20200103_19548532.htm 2020-01-03

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一页 尾页