|
城楼的各部尺寸,对城楼的建筑材料和建筑细节进行了记载,以为后人留下宝贵的资料,并且在施工期间,“每座城楼和箭楼的斗拱、梁柱节点及特殊节点,我都让三位老木匠班长留下一些样品,以备进一步研究”。1958年9月,城墙和城门拆除工程暂时告一段落之后,孔庆普还组...
|
http://culture.dzwww.com/gdxw/201911/t20191121_19381517.htm
|
2019-11-21
|
技领域无限未知、无限发展并有无限可能。 中建八局一公司技术工程师刘斌介绍,新馆项目施工难度极大,设计有102颗型钢柱,单个梁柱节点最多有381根钢筋交汇,钢柱截面大、操作空间小,梁柱纵筋直径大、数量多,经国家超限审查专家论证,其复杂程度为省内之最。同时,...
|
https://sd.dzwww.com/sdnews/201905/t20190531_18782517.htm
|
2019-05-31
|
技领域无限未知、无限发展并有无限可能。 中建八局一公司技术工程师刘斌介绍,新馆项目施工难度极大,设计有102颗型钢柱,单个梁柱节点最多有381根钢筋交汇,钢柱截面大、操作空间小,梁柱纵筋直径大、数量多,经国家超限审查专家论证,其复杂程度为省内之最。同时,...
|
https://sd.dzwww.com/sdnews/201905/t20190531_18782516.htm
|
2019-05-31
|
意即“无限”、“无穷大”,隐喻随着社会进步,科技领域无限未知、无限发展并有无限可能。 新馆项目设计有102颗型钢柱,单个梁柱节点最多有381根钢筋交汇,钢柱截面大、操作空间小,梁柱纵筋直径大、数量多,经国家超限审查专家论证,其复杂程度为省内之最。同时,...
|
https://sd.dzwww.com/sdnews/201905/t20190531_18781257.htm
|
2019-05-31
|
终确保车辆段保质保量完成好。”工作人员称。此外,广泛运用“十字劲性柱”和“框架柱模块化无支架施工”等新技术新工艺,解决了梁柱节点钢筋过密、可操作空间小等施工难点,将单个框架柱施工周期由原来的7天降低至2.5天,创造了享誉济南的“车辆段施工速度”。 列车一节...
|
https://www.dzwww.com/wap/sdnews/201905/t20190516_18729392.htm
|
2019-05-16
|
终确保车辆段保质保量完成好。”工作人员称。此外,广泛运用“十字劲性柱”和“框架柱模块化无支架施工”等新技术新工艺,解决了梁柱节点钢筋过密、可操作空间小等施工难点,将单个框架柱施工周期由原来的7天降低至2.5天,创造了享誉济南的“车辆段施工速度”。 列车一节...
|
https://sd.dzwww.com/sdnews/201905/t20190515_18725957.htm
|
2019-05-15
|
终确保车辆段保质保量完成好。”工作人员称。此外,广泛运用“十字劲性柱”和“框架柱模块化无支架施工”等新技术新工艺,解决了梁柱节点钢筋过密、可操作空间小等施工难点,将单个框架柱施工周期由原来的7天降低至2.5天,创造了享誉济南的“车辆段施工速度”。 列车一节...
|
https://sd.dzwww.com/sdnews/201905/t20190515_18725524.htm
|
2019-05-15
|
终确保车辆段保质保量完成好。”工作人员称。此外,广泛运用“十字劲性柱”和“框架柱模块化无支架施工”等新技术新工艺,解决了梁柱节点钢筋过密、可操作空间小等施工难点,将单个框架柱施工周期由原来的7天降低至2.5天,创造了享誉济南的“车辆段施工速度”。 列车一节...
|
https://sd.dzwww.com/sdnews/201905/t20190515_18724527.htm
|
2019-05-15
|
工以来,承担施工任务的中铁上海局和济南四建科学优化施工技术方案,运用“框架柱模块化无支架施工”等新技术、新工艺,解决了梁柱节点钢筋过密、可操作空间小等施工难点。 济南轨道交通3号线是济南南北向市域快线,计划今年国庆期间地铁开通试运营。运营后,单向每...
|
https://sd.dzwww.com/sdnews/201905/t20190503_18683129.htm
|
2019-05-03
|
工以来,承担施工任务的中铁上海局和济南四建科学优化施工技术方案,运用“框架柱模块化无支架施工”等新技术、新工艺,解决了梁柱节点钢筋过密、可操作空间小等施工难点。 济南轨道交通3号线是济南南北向市域快线,计划今年国庆期间地铁开通试运营。运营后,单向每...
|
https://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201905/t20190501_18680240.htm
|
2019-05-01
|
|