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了污染物排放限值；新增了车载诊断系统（OBD）检查以及柴油车加载减速法检测氮氧化物排放两个判定项目，并于11月1日起正式执行。检测限值的加严及检测方法的变更，使得部分车况较差的老旧柴油车检测不合格率有所上升。 二是构建机动车排放检验与强制维修（I/M）闭环...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201912/t20191204_19422940.htm
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2019-12-04
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严了污染物排放限值，新增了车载诊断系统(OBD)检查以及柴油车加载减速法检测氮氧化物排放两个判定项目，并于11月1日起正式执行。检测限值的加严及检测方法的变更，使得部分车况较差的老旧柴油车检测不合格率有所上升。 全面实施在用汽车排放检验与强制维修(I/M)制度...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201911/t20191112_19348569.htm
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2019-11-12
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严了污染物排放限值，新增了车载诊断系统(OBD)检查以及柴油车加载减速法检测氮氧化物排放两个判定项目，并于11月1日起正式执行。检测限值的加严及检测方法的变更，使得部分车况较差的老旧柴油车检测不合格率有所上升。全面实施在用汽车排放检验与强制维修(I/M)制度，...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201911/t20191112_19348382.htm
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2019-11-12
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严了污染物排放限值，新增了车载诊断系统(OBD)检查以及柴油车加载减速法检测氮氧化物排放两个判定项目，并于11月1日起正式执行。检测限值的加严及检测方法的变更，使得部分车况较差的老旧柴油车检测不合格率有所上升。 全面实施在用汽车排放检验与强制维修(I/M)制度...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201911/t20191112_19348298.htm
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2019-11-12
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严了污染物排放限值，新增了车载诊断系统(OBD)检查以及柴油车加载减速法检测氮氧化物排放两个判定项目，并于11月1日起正式执行。检测限值的加严及检测方法的变更，使得部分车况较差的老旧柴油车检测不合格率有所上升。 全面实施在用汽车排放检验与强制维修(I/M)制度...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201911/t20191112_19347797.htm
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2019-11-12
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严了污染物排放限值，新增了车载诊断系统(OBD)检查以及柴油车加载减速法检测氮氧化物排放两个判定项目，并于11月1日起正式执行。检测限值的加严及检测方法的变更，使得部分车况较差的老旧柴油车检测不合格率有所上升。全面实施在用汽车排放检验与强制维修(I/M)制度，...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201911/t20191112_19347626.htm
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2019-11-12
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检查、柴油车氮氧化物检测等方面增加检测项目。5月1日起，以上检测仅进行检查并生成报告，车检结果不受影响。新标准实施后，由于检测限值更加严格、检测方法有所变更，部分车况较差的老旧车型，尤其是柴油车，检测不合格的概率会有所增加。在用车的排放检验周期和安...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201905/t20190516_18728561.htm
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2019-05-16
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检查、柴油车氮氧化物检测等方面增加检测项目。5月1日起，以上检测仅进行检查并生成报告，车检结果不受影响。新标准实施后，由于检测限值更加严格、检测方法有所变更，部分车况较差的老旧车型，尤其是柴油车，检测不合格的概率会有所增加。在用车的排放检验周期和安...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201905/t20190516_18728372.htm
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2019-05-16
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站复检，初次排放检验不合格的车辆，需前往具有相应资质的机动车排放维修治理站(M站)维修合格后返回同一检验机构进行复检。 由于检测限值的加严以及检测方法的变更，部分车况较差的老旧车型，特别是柴油车，一次性检测不合格的概率会有所增加。建议车主在做好车辆维...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201905/t20190513_18716499.htm
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2019-05-13
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五是进一步规范了排放检测的流程和项目，对外观检查、OBD检查、污染物排放检测的内容及报送作出相关规定。 “新标准实施后，由于检测限值的加严以及检测方法的变更，部分车况较差的老旧车型，特别是柴油车，一次性检测不合格的概率会有所增加。建议车主做好车辆的维...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201904/t20190430_18676593.htm
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2019-04-30
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