|
|
|
力流线型车头设计优化了头型结构，提高了抗风能力和高速下的列车安全性，更加适合中国铁路路线环境。 专家告诉我，为了减少列车气流阻力，“复兴号”还采用了车体平顺化设计，在车头两侧设计了一种“导流槽”，尾车气动升力被“导流”产生的向下压力抵消，就像一双强有...
|
|
https://www.dzwww.com/2019/2019mtx/mtx/qd/bwtg/201907/t20190714_18942358.htm
|
2019-07-14
|
|
力流线型车头设计优化了头型结构，提高了抗风能力和高速下的列车安全性，更加适合中国铁路路线环境。 专家告诉我，为了减少列车气流阻力，“复兴号”还采用了车体平顺化设计，在车头两侧设计了一种“导流槽”，尾车气动升力被“导流”产生的向下压力抵消，就像一双强有...
|
|
https://www.dzwww.com/2019/mtx2019/qd/tg/201907/t20190712_18936421.htm
|
2019-07-12
|
|
力流线型车头设计优化了头型结构，提高了抗风能力和高速下的列车安全性，更加适合中国铁路路线环境。 专家告诉我，为了减少列车气流阻力，“复兴号”还采用了车体平顺化设计，在车头两侧设计了一种“导流槽”，尾车气动升力被“导流”产生的向下压力抵消，就像一双强有...
|
|
https://www.dzwww.com/2018/mtx2018/qd/tg/201809/t20180914_17844193.htm
|
2018-09-14
|
|
力流线型车头设计优化了头型结构，提高了抗风能力和高速下的列车安全性，更加适合中国铁路路线环境。 专家告诉我，为了减少列车气流阻力，“复兴号”还采用了车体平顺化设计，在车头两侧设计了一种“导流槽”，尾车气动升力被“导流”产生的向下压力抵消，就像一双强有...
|
|
https://www.dzwww.com/2018/mtx2018/tt/201809/t20180914_17844043.htm
|
2018-09-14
|
|
力流线型车头设计优化了头型结构，提高了抗风能力和高速下的列车安全性，更加适合中国铁路路线环境。 专家告诉我，为了减少列车气流阻力，“复兴号”还采用了车体平顺化设计，在车头两侧设计了一种“导流槽”，尾车气动升力被“导流”产生的向下压力抵消，就像一双强有...
|
|
https://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201809/t20180913_17839077.htm
|
2018-09-13
|
|
力流线型车头设计优化了头型结构，提高了抗风能力和高速下的列车安全性，更加适合中国铁路路线环境。 专家告诉我，为了减少列车气流阻力，“复兴号”还采用了车体平顺化设计，在车头两侧设计了一种“导流槽”，尾车气动升力被“导流”产生的向下压力抵消，就像一双强有...
|
|
https://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201809/t20180913_17839072.htm
|
2018-09-13
|
|
力流线型车头设计优化了头型结构，提高了抗风能力和高速下的列车安全性，更加适合中国铁路路线环境。 专家告诉我，为了减少列车气流阻力，“复兴号”还采用了车体平顺化设计，在车头两侧设计了一种“导流槽”，尾车气动升力被“导流”产生的向下压力抵消，就像一双强有...
|
|
http://sdqy.dzwww.com/gnyw/201809/t20180913_17837942.htm
|
2018-09-13
|
|
力流线型车头设计优化了头型结构，提高了抗风能力和高速下的列车安全性，更加适合中国铁路路线环境。 专家告诉我，为了减少列车气流阻力，“复兴号”还采用了车体平顺化设计，在车头两侧设计了一种“导流槽”，尾车气动升力被“导流”产生的向下压力抵消，就像一双强有...
|
|
https://sd.dzwww.com/sdnews/201809/t20180913_17836655.htm
|
2018-09-13
|
|
力流线型车头设计优化了头型结构，提高了抗风能力和高速下的列车安全性，更加适合中国铁路路线环境。 专家告诉我，为了减少列车气流阻力，“复兴号”还采用了车体平顺化设计，在车头两侧设计了一种“导流槽”，尾车气动升力被“导流”产生的向下压力抵消，就像一双强有...
|
|
https://sd.dzwww.com/sdnews/201809/t20180913_17836528.htm
|
2018-09-13
|
|
阻力流线型车头设计优化了头型结构，提高了抗风能力和高速下的列车安全性，更加适合中国铁路路线环境。专家告诉我，为了减少列车气流阻力，“复兴号”还采用了车体平顺化设计，在车头两侧设计了一种“导流槽”，尾车气动升力被“导流”产生的向下压力抵消，就像一双强...
|
|
https://sd.dzwww.com/sdnews/201809/t20180913_17836362.htm
|
2018-09-13
|
|
