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毁于战火,又几次涅槃重生。 早在清末时期,浙江成立了商办的“浙江全省铁路有限公司”,于1906年在杭州修建了全长16.135公里的江墅铁路。其中的“清泰站”便是杭州站的前身。 胡建说,作为中国最早一批建设的火车站,杭州站见证了杭州进入铁路时代。但由于火车站...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201810/t20181008_17920154.htm
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2018-10-08
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毁于战火,又几次涅槃重生。 早在清末时期,浙江成立了商办的“浙江全省铁路有限公司”,于1906年在杭州修建了全长16.135公里的江墅铁路。其中的“清泰站”便是杭州站的前身。 胡建说,作为中国最早一批建设的火车站,杭州站见证了杭州进入铁路时代。但由于火车站...
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https://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201810/t20181008_17920134.htm
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2018-10-08
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毁于战火,又几次涅槃重生。 早在清末时期,浙江成立了商办的“浙江全省铁路有限公司”,于1906年在杭州修建了全长16.135公里的江墅铁路。其中的“清泰站”便是杭州站的前身。 胡建说,作为中国最早一批建设的火车站,杭州站见证了杭州进入铁路时代。但由于火车站...
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https://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201810/t20181008_17917870.htm
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2018-10-08
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毁于战火,又几次涅槃重生。 早在清末时期,浙江成立了商办的“浙江全省铁路有限公司”,于1906年在杭州修建了全长16.135公里的江墅铁路。其中的“清泰站”便是杭州站的前身。 胡建说,作为中国最早一批建设的火车站,杭州站见证了杭州进入铁路时代。但由于火车站...
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2018-10-08
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毁于战火,又几次涅槃重生。 早在清末时期,浙江成立了商办的“浙江全省铁路有限公司”,于1906年在杭州修建了全长16.135公里的江墅铁路。其中的“清泰站”便是杭州站的前身。 胡建说,作为中国最早一批建设的火车站,杭州站见证了杭州进入铁路时代。但由于火车站...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201810/t20181007_17916887.htm
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2018-10-07
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毁于战火,又几次涅槃重生。 早在清末时期,浙江成立了商办的“浙江全省铁路有限公司”,于1906年在杭州修建了全长16.135公里的江墅铁路。其中的“清泰站”便是杭州站的前身。 胡建说,作为中国最早一批建设的火车站,杭州站见证了杭州进入铁路时代。但由于火车站...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201810/t20181007_17916865.htm
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2018-10-07
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毁于战火,又几次涅槃重生。 早在清末时期,浙江成立了商办的“浙江全省铁路有限公司”,于1906年在杭州修建了全长16.135公里的江墅铁路。其中的“清泰站”便是杭州站的前身。 胡建说,作为中国最早一批建设的火车站,杭州站见证了杭州进入铁路时代。但由于火车站...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201810/t20181007_17916862.htm
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2018-10-07
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毁于战火,又几次涅槃重生。 早在清末时期,浙江成立了商办的“浙江全省铁路有限公司”,于1906年在杭州修建了全长16.135公里的江墅铁路。其中的“清泰站”便是杭州站的前身。 胡建说,作为中国最早一批建设的火车站,杭州站见证了杭州进入铁路时代。但由于火车站...
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2018-10-07
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毁于战火,又几次涅槃重生。 早在清末时期,浙江成立了商办的“浙江全省铁路有限公司”,于1906年在杭州修建了全长16.135公里的江墅铁路。其中的“清泰站”便是杭州站的前身。 胡建说,作为中国最早一批建设的火车站,杭州站见证了杭州进入铁路时代。但由于火车站...
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2018-10-07
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毁于战火,又几次涅槃重生。 早在清末时期,浙江成立了商办的“浙江全省铁路有限公司”,于1906年在杭州修建了全长16.135公里的江墅铁路。其中的“清泰站”便是杭州站的前身。 胡建说,作为中国最早一批建设的火车站,杭州站见证了杭州进入铁路时代。但由于火车站...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201810/t20181007_17916361.htm
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2018-10-07
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