|
|
|
处东北寒冷地区，有效施工工期短，为确保工期进度，保丰隧道从进口和出口分为两个作业面双向掘进，并做到严寒天气不停工。在隧道洞口段采用径向防寒注浆施工工艺确保主体结构及防排水系统不受冻；建设全封闭式保温型拌合站；为混凝土运输罐车穿上保温“外套”；隧道...
|
|
https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/201912/t20191231_19536569.htm
|
2019-12-31
|
|
处东北寒冷地区，有效施工工期短，为确保工期进度，保丰隧道从进口和出口分为两个作业面双向掘进，并做到严寒天气不停工。在隧道洞口段采用径向防寒注浆施工工艺确保主体结构及防排水系统不受冻；建设全封闭式保温型拌合站；为混凝土运输罐车穿上保温“外套”；隧道...
|
|
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201912/t20191231_19532300.htm
|
2019-12-31
|
|
日，大洋滩隧道首次爆破施工进洞开始，历经135天，终实现左右洞全部贯通（右洞已于10月24日贯通）。 大洋滩隧道，穿越丘陵地段，洞口段埋深浅，穿越中，强风化泥岩，岩体验证性差，综合判定为V级围岩。洞身段最大埋深54米，穿越中风化泥质粉砂岩，砂岩，围岩完整性较...
|
|
https://www.dzwww.com/xinwen/jishixinwen/201912/t20191216_19468170.htm
|
2019-12-16
|
|
日，大洋滩隧道首次爆破施工进洞开始，历经135天，终实现左右洞全部贯通（右洞已于10月24日贯通）。 大洋滩隧道，穿越丘陵地段，洞口段埋深浅，穿越中，强风化泥岩，岩体验证性差，综合判定为V级围岩。洞身段最大埋深54米，穿越中风化泥质粉砂岩，砂岩，围岩完整性较...
|
|
https://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201912/t20191216_19468154.htm
|
2019-12-16
|
|
7标二分部积极开展技术攻关，不断优化施工方案，在隧道进口建设一座保温型的混凝土搅拌站，为隧道施工不间断供应混凝土；在隧道洞口段采用径向防寒注浆施工工艺确保主体结构及防排水系统不受冻，并采取多种措施，为洞内24小时加热升温，确保低温条件下隧道温度稳定可...
|
|
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201907/t20190711_18934028.htm
|
2019-07-11
|
|
223国道海口—海南万宁段 224国道海口境内路段、海南琼中—五指山段 319国道江西井冈山—永新段 320国道湖南株洲—湘潭—邵阳—洞口段、湖南怀化—贵州凯里—麻江段、贵州龙里—贵阳—安顺段 321国道广西阳朔—桂林段、广西三江—贵州都匀—贵阳段、贵州修文—黔西...
|
|
https://sd.dzwww.com/sdnews/201905/t20190501_18679227.htm
|
2019-05-01
|
|
223国道海口—海南万宁段 224国道海口境内路段、海南琼中—五指山段 319国道江西井冈山—永新段 320国道湖南株洲—湘潭—邵阳—洞口段、湖南怀化—贵州凯里—麻江段、贵州龙里—贵阳—安顺段 321国道广西阳朔—桂林段、广西三江—贵州都匀—贵阳段、贵州修文—黔西...
|
|
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201904/t20190430_18676939.htm
|
2019-04-30
|
|
223国道海口—海南万宁段 224国道海口境内路段、海南琼中—五指山段 319国道江西井冈山—永新段 320国道湖南株洲—湘潭—邵阳—洞口段、湖南怀化—贵州凯里—麻江段、贵州龙里—贵阳—安顺段 321国道广西阳朔—桂林段、广西三江—贵州都匀—贵阳段、贵州修文—黔西...
|
|
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201904/t20190430_18676864.htm
|
2019-04-30
|
|
223国道海口—海南万宁段 224国道海口境内路段、海南琼中—五指山段 319国道江西井冈山—永新段 320国道湖南株洲—湘潭—邵阳—洞口段、湖南怀化—贵州凯里—麻江段、贵州龙里—贵阳—安顺段 321国道广西阳朔—桂林段、广西三江—贵州都匀—贵阳段、贵州修文—黔西...
|
|
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201904/t20190430_18676332.htm
|
2019-04-30
|
|
和预报方法来确保施工环境的安全性，采取锚杆加固围岩、清除危石、喷雾射水、超前应力解除法等技术措施有效解决了岩爆问题。针对洞口段剩余工程全部为Ⅴ级围岩地质情况，喇嘛寺隧道剩余工程采用三台阶施工方法，采用超前小导管加钢支撑的支护出洞，保证了施工安全，...
|
|
http://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201711/t20171114_16657078.htm
|
2017-11-14
|
|
