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提前15个月!济南轨交3号线通车,13个站点美极了,快来打卡
;化解了盾构下穿大辛河、龙脊河、张马河、化肥厂宿舍老旧危房小区等一个个施工高风险;克服了在上软下硬地层、强度超过100MPa的灰岩地层、富水地层等盾构施工的一个个困难;对地下水采取了采用封闭式止水帷幕进行疏干降水、声呐探测技术、基坑降水回灌等一系列保护措...
https://sd.dzwww.com/sdnews/201909/t20190930_19224426.htm 2019-09-30

提前15个月!济南轨交3号线通车,13个站点美极了,快来打卡
;化解了盾构下穿大辛河、龙脊河、张马河、化肥厂宿舍老旧危房小区等一个个施工高风险;克服了在上软下硬地层、强度超过100MPa的灰岩地层、富水地层等盾构施工的一个个困难;对地下水采取了采用封闭式止水帷幕进行疏干降水、声呐探测技术、基坑降水回灌等一系列保护措...
https://sd.dzwww.com/sdnews/201909/t20190930_19223008.htm 2019-09-30

提前15个月!济南轨交3号线通车,13个站点美极了,快来打卡
;化解了盾构下穿大辛河、龙脊河、张马河、化肥厂宿舍老旧危房小区等一个个施工高风险;克服了在上软下硬地层、强度超过100MPa的灰岩地层、富水地层等盾构施工的一个个困难;对地下水采取了采用封闭式止水帷幕进行疏干降水、声呐探测技术、基坑降水回灌等一系列保护措...
https://sd.dzwww.com/sdnews/201909/t20190930_19222994.htm 2019-09-30

提前15个月通车 创下“济南速度” 轨道交通3号线是这样炼成的
了盾构下穿大辛河、龙脊河、张马河、化肥厂宿舍老旧危房小区等一个个施工高风险;克服了在上软下硬地层、强度超过100MPa(兆帕)的灰岩地层、富水地层等盾构施工的一个个困难;对地下水采取了采用封闭式止水帷幕进行疏干降水、声呐探测技术、基坑降水回灌等一系列保护措施...
https://sd.dzwww.com/sdnews/201909/t20190929_19221967.htm 2019-09-29

了不起的“济南速度” 地铁3号线工程建设大事记
胀裂破碎,这样既保证了安全,提高了工作效率,还减小了震动。 3号线在盾构施工过程中成功克服了上软下硬地层、强度超过100MPa的灰岩地层等施工困难,其中龙奥站在不足200米的场地内实现了4台盾构机同时快速掘进,成功啃下了这块“硬骨头”。 3000人“大会战 ” 济南东...
https://www.dzwww.com/2019/jnr3/R3xzxxx/201909/t20190928_19220497.htm 2019-09-28

了不起的“济南速度” 地铁3号线工程建设大事记
胀裂破碎,这样既保证了安全,提高了工作效率,还减小了震动。 3号线在盾构施工过程中成功克服了上软下硬地层、强度超过100MPa的灰岩地层等施工困难,其中龙奥站在不足200米的场地内实现了4台盾构机同时快速掘进,成功啃下了这块“硬骨头”。 3000人“大会战 ” 济南东...
https://www.dzwww.com/2019/jndt3/zb/201909/t20190928_19220415.htm 2019-09-28

了不起的“济南速度” 地铁3号线工程建设大事记
胀裂破碎,这样既保证了安全,提高了工作效率,还减小了震动。 3号线在盾构施工过程中成功克服了上软下硬地层、强度超过100MPa的灰岩地层等施工困难,其中龙奥站在不足200米的场地内实现了4台盾构机同时快速掘进,成功啃下了这块“硬骨头”。 3000人“大会战 ” 济南东...
https://sd.dzwww.com/sdnews/201909/t20190928_19220379.htm 2019-09-28

通车在即!一分钟了解“济南速度”——3号线工程建设大事记
加速度”,同时也第一次在济南富水地层完成了钢套筒盾构接收。 3号线在盾构施工过程中成功克服了上软下硬地层、强度超过100MPa的灰岩地层等施工困难,其中龙奥站在不足200米的场地内实现了4台盾构机同时快速掘进。 3号线龙洞停车场出入场线施工过程中成功克服了大断面...
https://sd.dzwww.com/sdnews/201909/t20190926_19211998.htm 2019-09-26

济南R3线孟家庄至龙奥双线贯通 这是R3线贯通的第14个盾构区间
323天,掘进拼装4638环。这是R3线贯通的第14个盾构区间,标志着孟龙区间双线顺利攻克。此次贯通的孟龙区间,主要穿越全断面中风化石灰岩地层。自盾构机始发后,盾构施工面临高强度硬岩地层下滚刀损伤严重、推进工效低、常压下开仓换刀频率大、盾构姿态难控制、上软下硬地层...
http://auto.dzwww.com/news/xw/201808/t20180831_17789645.htm 2018-08-31

济南R3线龙奥站至奥体中心西站区间双线贯通
0m曲线段沿奥体西路敷设,直线段进入奥体中心西站。线路间距在13~14m之间,区间隧道埋深13.24~19.66m,主要穿越全断面中风化石灰岩地层,多次穿越填充型溶洞地层,区间线路最大坡度27‰,在济南地铁R3全线,仅该项目区间位于此类地层。 自盾构机始发后,盾构施工面临...
https://sd.dzwww.com/sdnews/201807/t20180704_17567642.htm 2018-07-04

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