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供更多的行李空间。飞机的经济性也更加突出，发动机油耗低。为了适应中国西部复杂的地理环境，ARJ21-700飞机在设计时注重起飞和爬升性能，能够在较短距离内起落，在西部航线和西部机场适应性上具有很强的优势。 尽管在设计制造时充分考虑到了客户需求，但当真的面对客...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201912/t20191206_19430272.htm
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2019-12-06
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供更多的行李空间。飞机的经济性也更加突出，发动机油耗低。为了适应中国西部复杂的地理环境，ARJ21-700飞机在设计时注重起飞和爬升性能，能够在较短距离内起落，在西部航线和西部机场适应性上具有很强的优势。 尽管在设计制造时充分考虑到了客户需求，但当真的面对客...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201912/t20191206_19429164.htm
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2019-12-06
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供更多的行李空间。飞机的经济性也更加突出，发动机油耗低。为了适应中国西部复杂的地理环境，ARJ21-700飞机在设计时注重起飞和爬升性能，能够在较短距离内起落，在西部航线和西部机场适应性上具有很强的优势。 尽管在设计制造时充分考虑到了客户需求，但当真的面对客...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201912/t20191206_19428551.htm
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2019-12-06
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做出正确反应。 三机加力起飞斜斤斗 每架飞机间隔不到2米，三机加力斜斤斗起飞，这个动作充分展示了歼-10飞机优越的短距滑跑起飞爬升性能和飞行员的密切配合能力。 四机垂直向上开花 四机以高度100米、速度800—850公里/小时的速度拉起。在向上垂直90度时，各机同时分...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201904/t20190414_18613697.htm
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2019-04-14
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做出正确反应。 三机加力起飞斜斤斗 每架飞机间隔不到2米，三机加力斜斤斗起飞，这个动作充分展示了歼-10飞机优越的短距滑跑起飞爬升性能和飞行员的密切配合能力。 四机垂直向上开花 四机以高度100米、速度800—850公里/小时的速度拉起。在向上垂直90度时，各机同时分...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201904/t20190414_18613680.htm
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2019-04-14
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做出正确反应。 三机加力起飞斜斤斗 每架飞机间隔不到2米，三机加力斜斤斗起飞，这个动作充分展示了歼-10飞机优越的短距滑跑起飞爬升性能和飞行员的密切配合能力。 四机垂直向上开花 四机以高度100米、速度800—850公里/小时的速度拉起。在向上垂直90度时，各机同时分...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201904/t20190414_18613657.htm
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2019-04-14
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做出正确反应。 三机加力起飞斜斤斗 每架飞机间隔不到2米，三机加力斜斤斗起飞，这个动作充分展示了歼-10飞机优越的短距滑跑起飞爬升性能和飞行员的密切配合能力。 四机垂直向上开花 四机以高度100米、速度800—850公里/小时的速度拉起。在向上垂直90度时，各机同时分...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guojixinwen/201904/t20190414_18613654.htm
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2019-04-14
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做出正确反应。 三机加力起飞斜斤斗 每架飞机间隔不到2米，三机加力斜斤斗起飞，这个动作充分展示了歼-10飞机优越的短距滑跑起飞爬升性能和飞行员的密切配合能力。 四机垂直向上开花 四机以高度100米、速度800—850公里/小时的速度拉起。在向上垂直90度时，各机同时分...
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https://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201904/t20190414_18613649.htm
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2019-04-14
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做出正确反应。 三机加力起飞斜斤斗 每架飞机间隔不到2米，三机加力斜斤斗起飞，这个动作充分展示了歼-10飞机优越的短距滑跑起飞爬升性能和飞行员的密切配合能力。 四机垂直向上开花 四机以高度100米、速度800—850公里/小时的速度拉起。在向上垂直90度时，各机同时分...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201904/t20190414_18613639.htm
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2019-04-14
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”如今是美国军方的主力战机，但它首次亮相时缺乏A-7“海盗”攻击机的射程和有效载荷，也缺乏它要取代的F-4“鬼怪”战机的加速和爬升性能。 F-35的支持者们面对这些事例并不退缩，他们坚信，为几个军种建造通用型飞机所需的技术进步终于实现了。早在2000年，美国海军陆...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guojixinwen/201808/t20180809_17707425.htm
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2018-08-09
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