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成八个胡同的硬化。71岁王振海、72岁聂立英等老人坚守在修路现场，积极性很高，受到大家一致称赞。王振奎、王敬峰免费提供酒水，王文虎主动运来矿泉水和水果，王敬生搬出自家桌椅，徐洪芳饭后义务刷碗，王东来得最早、走得最晚，一个个普通的名字闪耀着无私奉献的光...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201911/t20191115_19361403.htm
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2019-11-15
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民通过电商平台购买，厂家可‘零距离’与农民对接，不仅保证了产品质量，还将中间商的利润返给了农民。”田田圈电商服务站负责人王文虎说，今年一开春，就有不少农户来找他买种子、化肥、农药等农资，销售额相当可观。 枣强县商务局副局长苏磊介绍，近年来通过网络浏...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201804/t20180424_17297621.htm
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2018-04-24
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民通过电商平台购买，厂家可‘零距离’与农民对接，不仅保证了产品质量，还将中间商的利润返给了农民。”田田圈电商服务站负责人王文虎说，今年一开春，就有不少农户来找他买种子、化肥、农药等农资，销售额相当可观。 枣强县商务局副局长苏磊介绍，近年来通过网络浏...
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https://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201804/t20180424_17297552.htm
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2018-04-24
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在看得见的器件上，我们实现了中国设计和中国制造；在看不见的技术工艺中，则奔腾着中国创造和中国思维。”中车戚墅堰所总经理王文虎谈到。 该项目实施前，齿轮传动系统从技术到工艺都长期被国外公司垄断，进口价格昂贵，且质量问题频发，成为高铁列车最“卡脖子”...
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http://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201801/t20180110_16893815.htm
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2018-01-10
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奖。 据了解，获奖的项目是中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司承担的“高铁列车用高可靠齿轮传动系统”。 中车戚墅堰所总经理王文虎告诉记者，齿轮传动系统是高铁动力传输的关键设备，此前从技术到工艺都长期被国外公司垄断，是高铁列车最“卡脖子”的零部件之一...
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http://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201801/t20180109_16889451.htm
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2018-01-09
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奖。 据了解，获奖的项目是中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司承担的“高铁列车用高可靠齿轮传动系统”。 中车戚墅堰所总经理王文虎告诉记者，齿轮传动系统是高铁动力传输的关键设备，此前从技术到工艺都长期被国外公司垄断，是高铁列车最“卡脖子”的零部件之一...
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http://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201801/t20180109_16887665.htm
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2018-01-09
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奖。 据了解，获奖的项目是中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司承担的“高铁列车用高可靠齿轮传动系统”。 中车戚墅堰所总经理王文虎告诉记者，齿轮传动系统是高铁动力传输的关键设备，此前从技术到工艺都长期被国外公司垄断，是高铁列车最“卡脖子”的零部件之一...
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http://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201801/t20180109_16887641.htm
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2018-01-09
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奖。 据了解，获奖的项目是中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司承担的“高铁列车用高可靠齿轮传动系统”。 中车戚墅堰所总经理王文虎告诉记者，齿轮传动系统是高铁动力传输的关键设备，此前从技术到工艺都长期被国外公司垄断，是高铁列车最“卡脖子”的零部件之一...
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http://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201801/t20180109_16887243.htm
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2018-01-09
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奖。 据了解，获奖的项目是中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司承担的“高铁列车用高可靠齿轮传动系统”。 中车戚墅堰所总经理王文虎告诉记者，齿轮传动系统是高铁动力传输的关键设备，此前从技术到工艺都长期被国外公司垄断，是高铁列车最“卡脖子”的零部件之一...
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http://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201801/t20180108_16887060.htm
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2018-01-08
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奖。 据了解，获奖的项目是中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司承担的“高铁列车用高可靠齿轮传动系统”。 中车戚墅堰所总经理王文虎告诉记者，齿轮传动系统是高铁动力传输的关键设备，此前从技术到工艺都长期被国外公司垄断，是高铁列车最“卡脖子”的零部件之一...
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http://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201801/t20180108_16887025.htm
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2018-01-08
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