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用矿山法施工。8号线大洋站至青岛北站区间海域段全长5.43公里，采用矿山+泥水盾构对接工法施工。二是穿越地质差异较大。1号线属硬质岩类，8号线大部分属软质岩类，同时伴有中粗砂层及粉质粘土层等软弱地层。 目前，8号线累计进场率89.9%，开工率86.1%。市民关心的重...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201809/t20180918_17855005.htm
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2018-09-18
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用矿山法施工。8号线大洋站至青岛北站区间海域段全长5.43公里，采用矿山+泥水盾构对接工法施工。二是穿越地质差异较大。1号线属硬质岩类，8号线大部分属软质岩类，同时伴有中粗砂层及粉质粘土层等软弱地层。 8号线全长约60公里，起自胶州北站，终至五四广场，与多条...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201809/t20180918_17854878.htm
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2018-09-18
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用矿山法施工。8号线大洋站至青岛北站区间海域段全长5.43公里，采用矿山+泥水盾构对接工法施工。二是穿越地质差异较大。1号线属硬质岩类，8号线大部分属软质岩类，同时伴有中粗砂层及粉质粘土层等软弱地层。 8号线全长约60公里，起自胶州北站，终至五四广场，与多条...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201809/t20180918_17854152.htm
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2018-09-18
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矿山法施工。8号线大洋站至青岛北站区间海域段全长5．43公里，采用矿山＋泥水盾构对接工法施工。二是穿越地质差异较大。1号线属硬质岩类，8号线大部分属软质岩类，同时伴有中粗砂层及粉质粘土层等软弱地层。 8号线工程开工率86．1％ 8号线全长约60公里，起自胶州北站...
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https://sd.dzwww.com/sdnews/201809/t20180917_17851551.htm
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2018-09-17
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“经过做工作”监理视而不见掺假 中铁十二局三公司技术部陈姓部长向记者出示的太兴铁路涵洞台背回填施工工法文件显示，路堑为硬质岩时，过渡段与路堤同步分层填筑，过渡段填筑A、B组料。陈姓部长表示，涵洞台背属于过渡段，“我们绝对禁止就地取用水稳性差的材料...
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http://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201407/t20140701_10557985.htm
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2014-07-01
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泥巴糊成涵洞”施工者常被噩梦惊醒 中铁十二局三公司技术部陈姓部长向记者出示的太兴铁路涵洞台背回填施工工法文件显示，路堑为硬质岩时，过渡段与路堤同步分层填筑，过渡段填筑A、B组料。陈姓部长表示，涵洞台背属于过渡段“我们绝对禁止就地取用水稳性差的材料回填...
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http://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201406/t20140630_10553070.htm
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2014-06-30
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些作用？施工人员介绍说，注浆和凿眼都靠这种新设备。 据介绍，经过勘察，胶州湾隧道通过的地段在构造上属于相对稳定区，岩性为硬质岩，用钻爆法施工既经济又安全。隧道施工时，先由台车钻出直径42毫米的眼，然后放入炸药进行爆破。 “尽管海底隧道的横断面在120平方...
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HTTP://qingdao.dzwww.com/xinwen/qdsz/201207/t20120724_7274348.htm
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2012-07-24
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些作用？施工人员介绍说，注浆和凿眼都靠这种新设备。 据介绍，经过勘察，胶州湾隧道通过的地段在构造上属于相对稳定区，岩性为硬质岩，用钻爆法施工既经济又安全。隧道施工时，先由台车钻出直径42毫米的眼，然后放入炸药进行爆破。 “尽管海底隧道的横断面在120平方...
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HTTP://qingdao.dzwww.com/xinwen/qdsz/201207/t20120724_7274349.htm
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2012-07-24
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些作用？施工人员介绍说，注浆和凿眼都靠这种新设备。 据介绍，经过勘察，胶州湾隧道通过的地段在构造上属于相对稳定区，岩性为硬质岩，用钻爆法施工既经济又安全。隧道施工时，先由台车钻出直径42毫米的眼，然后放入炸药进行爆破。 “尽管海底隧道的横断面在120平方...
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HTTP://qingdao.dzwww.com/xinwen/qingdaonews/201005/t20100519_5539926.htm
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2010-05-19
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的钻洞深度能达到72米！”这位工人说。 项目部工作人员介绍，胶州湾海底隧道采用的是钻爆法施工工艺。由于隧道通过的地段岩性为硬质岩，在构造上相对稳定，用钻爆法施工比较安全。英吉利海峡海底隧道、日本青函海底隧道采用的都是这种施工方法。 “按照目前的施工进...
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http://tour.dzwww.com/lvnews/200904/t20090427_4555871.htm
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2009-04-27
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