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度梁式桥梁。该大跨结构形式为(90.331+150+89.791)m四墩三跨刚构连续桥梁，全长330.122m，线路平面位于曲线半径为550m的圆曲线及缓和曲线上，是地铁领域半径最小、跨度最大、Y构张角最大、墩身和桥台受拉的刚构连续梁。“Y”型墩与传统连续刚构桥相比，不仅造型美观，...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201805/t20180531_17436378.htm
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2018-05-31
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度梁式桥梁。该大跨结构形式为(90.331+150+89.791)m四墩三跨刚构连续桥梁，全长330.122m，线路平面位于曲线半径为550m的圆曲线及缓和曲线上，是地铁领域半径最小、跨度最大、Y构张角最大、墩身和桥台受拉的刚构连续梁。“Y”型墩与传统连续刚构桥相比，不仅造型美观，...
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https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201805/t20180530_17435076.htm
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2018-05-30
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北隧道暗挖段下穿拱北口岸，施工涉及海域动水超大深基坑施作及业内首创的管幕+水平冻结工法。其中，暗挖段全长255米，平面线形为缓和曲线+圆曲线，采用曲线管幕+水平冻结法施工。曲线管幕顶进长度创造业内新纪录，开挖断面达到336.8平方米。隧道周围采用36根直径1.62米...
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http://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201505/t20150528_12458890.htm
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2015-05-28
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；辅助线一般情况不小于200m ，困难情况不小于150m。线路平面曲线半径应因地制宜，由大到小合理选用。正线上圆曲线与直线间应以缓和曲线连接，在设计时速低于100km时缓和曲线应根据曲线半径、设计速度等因素参照《地铁设计规范》(GB50157—2003)选用。 如此高规格的轻...
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http://qingdao.dzwww.com/xinwen/qingdaonews/201405/t20140505_10185963.htm
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2014-05-05
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；辅助线一般情况不小于200m ，困难情况不小于150m。线路平面曲线半径应因地制宜，由大到小合理选用。正线上圆曲线与直线间应以缓和曲线连接，在设计时速低于100km时缓和曲线应根据曲线半径、设计速度等因素参照《地铁设计规范》(GB50157—2003)选用。 如此高规格的轻...
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http://qingdao.dzwww.com/xinwen/qingdaonews/201405/t20140505_10183723.htm
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2014-05-05
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示，中国现有设计的铁路线可以承载时速140公里至160公里的机车车辆。当然，也要做一些相应的调整，比如加固桥梁，调节曲线超高，缓和曲线长度，要换道岔以及给车辆加防滑器，更换进口轴承等。 提速以前的铁路列车低速运行时，铁路线上的道岔是小号道岔，扳道工需要用手...
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HTTP://liaocheng.dzwww.com/xinwen/gnxw/200711/t20071103_2779534.htm
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2007-11-03
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示，中国现有设计的铁路线可以承载时速140公里至160公里的机车车辆。当然，也要做一些相应的调整，比如加固桥梁，调节曲线超高，缓和曲线长度，要换道岔以及给车辆加防滑器，更换进口轴承等。 提速以前的铁路列车低速运行时，铁路线上的道岔是小号道岔，扳道工需要用手...
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HTTP://zaozhuang.dzwww.com/news/gn/200711/t20071103_2701829.htm
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2007-11-03
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示，中国现有设计的铁路线可以承载时速140公里至160公里的机车车辆。当然，也要做一些相应的调整，比如加固桥梁，调节曲线超高，缓和曲线长度，要换道岔以及给车辆加防滑器，更换进口轴承等。 提速以前的铁路列车低速运行时，铁路线上的道岔是小号道岔，扳道工需要用手...
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http://yantai.dzwww.com/xinwen/gnxw/200711/t20071103_2616546.htm
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2007-11-03
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示，中国现有设计的铁路线可以承载时速140公里至160公里的机车车辆。当然，也要做一些相应的调整，比如加固桥梁，调节曲线超高，缓和曲线长度，要换道岔以及给车辆加防滑器，更换进口轴承等。 提速以前的铁路列车低速运行时，铁路线上的道岔是小号道岔，扳道工需要用手...
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HTTP://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/200711/t20071103_2602225.htm
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2007-11-03
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；辅助线一般情况不小于200m ，困难情况不小于150m。线路平面曲线半径应因地制宜，由大到小合理选用。正线上圆曲线与直线间应以缓和曲线连接，在设计时速低于100km时缓和曲线应根据曲线半径、设计速度等因素参照《地铁设计规范》(GB50157—2003)选用。 如此高规格的轻...
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http://qingdao.dzwww.com/xinwen/qingdaonews/201405/t20140505_10185963.htm
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2014-05-05
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