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陡坡，最高一座标高140米，相当于46层楼高。 昨日，中铁第四勘察设计院三位全程参与宜万铁路设计、建造的专家——总体设计负责人胡子平、隧道专家苗德海、地质专家刘坡拉，联合接受武汉媒体采访，揭开这座世界上最难修的铁路的“穿山之谜”。 难度世界罕见 全靠中国...
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http://www.dzwww.com/special/ts/xwj/201012/t20101221_6041200.htm
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2010-12-21
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陡坡，最高一座标高140米，相当于46层楼高。 昨日，中铁第四勘察设计院三位全程参与宜万铁路设计、建造的专家——总体设计负责人胡子平、隧道专家苗德海、地质专家刘坡拉，联合接受武汉媒体采访，揭开这座世界上最难修的铁路的“穿山之谜”。 难度世界罕见 全靠中国...
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HTTP://liaocheng.dzwww.com/xinwen/gnxw/201012/t20101221_6041120.htm
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2010-12-21
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陡坡，最高一座标高140米，相当于46层楼高。 昨日，中铁第四勘察设计院三位全程参与宜万铁路设计、建造的专家——总体设计负责人胡子平、隧道专家苗德海、地质专家刘坡拉，联合接受武汉媒体采访，揭开这座世界上最难修的铁路的“穿山之谜”。 难度世界罕见 全靠中国...
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http://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201012/t20101221_6041091.htm
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2010-12-21
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修了20多公里就被迫停工。1965年，国家打算续建，但技术实力不够，只得搁置。直到2003年，铁路才重新修建。 宜万铁路线路设计师胡子平感叹，这条路太难修了！ 他说，铁路途经的绝大部分地域是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质，工程及地质界的多位院士都断...
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http://www.dzwww.com/special/ts/xwj/201008/t20100818_5772663.htm
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2010-08-18
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修了20多公里就被迫停工。1965年，国家打算续建，但技术实力不够，只得搁置。直到2003年，铁路才重新修建。 宜万铁路线路设计师胡子平感叹，这条路太难修了！ 他说，铁路途经的绝大部分地域是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质，工程及地质界的多位院士都断...
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http://www.dzwww.com/special/ts/xwj/201008/t20100818_5772619.htm
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2010-08-18
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修了20多公里就被迫停工。1965年，国家打算续建，但技术实力不够，只得搁置。直到2003年，铁路才重新修建。 宜万铁路线路设计师胡子平感叹，这条路太难修了！ 他说，铁路途经的绝大部分地域是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质，工程及地质界的多位院士都断...
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HTTP://liaocheng.dzwww.com/xinwen/gnxw/201008/t20100818_5772514.htm
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2010-08-18
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修了20多公里就被迫停工。1965年，国家打算续建，但技术实力不够，只得搁置。直到2003年，铁路才重新修建。 宜万铁路线路设计师胡子平感叹，这条路太难修了！ 他说，铁路途经的绝大部分地域是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质，工程及地质界的多位院士都断...
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http://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201008/t20100818_5772476.htm
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2010-08-18
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陡坡，最高一座标高140米，相当于46层楼高。 昨日，中铁第四勘察设计院三位全程参与宜万铁路设计、建造的专家——总体设计负责人胡子平、隧道专家苗德海、地质专家刘坡拉，联合接受武汉媒体采访，揭开这座世界上最难修的铁路的“穿山之谜”。 难度世界罕见 全靠中国...
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http://www.dzwww.com/special/ts/xwj/201012/t20101221_6041200.htm
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2010-12-21
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陡坡，最高一座标高140米，相当于46层楼高。 昨日，中铁第四勘察设计院三位全程参与宜万铁路设计、建造的专家——总体设计负责人胡子平、隧道专家苗德海、地质专家刘坡拉，联合接受武汉媒体采访，揭开这座世界上最难修的铁路的“穿山之谜”。 难度世界罕见 全靠中国...
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HTTP://liaocheng.dzwww.com/xinwen/gnxw/201012/t20101221_6041120.htm
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2010-12-21
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陡坡，最高一座标高140米，相当于46层楼高。 昨日，中铁第四勘察设计院三位全程参与宜万铁路设计、建造的专家——总体设计负责人胡子平、隧道专家苗德海、地质专家刘坡拉，联合接受武汉媒体采访，揭开这座世界上最难修的铁路的“穿山之谜”。 难度世界罕见 全靠中国...
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http://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201012/t20101221_6041091.htm
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2010-12-21
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