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降控制、桥梁徐变、路基防护、锁定轨温等关键环节在施工时都进行严格红线控制，如沉降变形没有稳定坚决不进行无砟轨道施工，路基超载预压和桥梁收缩徐变不满足坚决不准进入下道工序等。 据沪杭客专公司总经理钱桂枫介绍，通过技术创新，沪杭高铁创造了高速铁路160米自...
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HTTP://liaocheng.dzwww.com/xinwen/gnxw/201010/t20101021_5911651.htm
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2010-10-21
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降控制、桥梁徐变、路基防护、锁定轨温等关键环节在施工时都进行严格红线控制，如沉降变形没有稳定坚决不进行无砟轨道施工，路基超载预压和桥梁收缩徐变不满足坚决不准进入下道工序等。 据沪杭客专公司总经理钱桂枫介绍，通过技术创新，沪杭高铁创造了高速铁路160米自...
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http://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201010/t20101021_5911644.htm
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2010-10-21
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降控制、桥梁徐变、路基防护、锁定轨温等关键环节在施工时都进行严格红线控制，如沉降变形没有稳定坚决不进行无砟轨道施工，路基超载预压和桥梁收缩徐变不满足坚决不准进入下道工序等。 据沪杭客专公司总经理钱桂枫介绍，通过技术创新，沪杭高铁创造了高速铁路160米自...
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HTTP://liaocheng.dzwww.com/xinwen/gnxw/201010/t20101021_5911651.htm
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2010-10-21
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降控制、桥梁徐变、路基防护、锁定轨温等关键环节在施工时都进行严格红线控制，如沉降变形没有稳定坚决不进行无砟轨道施工，路基超载预压和桥梁收缩徐变不满足坚决不准进入下道工序等。 据沪杭客专公司总经理钱桂枫介绍，通过技术创新，沪杭高铁创造了高速铁路160米自...
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http://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201010/t20101021_5911644.htm
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2010-10-21
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