找到相关结果约155条 用时0.437秒
所有结果
标题
正文
 
时间不限
1天内
1周内
1个月内
 
按相关度排序
按时间排序
百年滇越铁路国门第一岗:安全是国门道口第一任务
百年滇越铁路国门第一岗:安全是国门道口第一任务 作者 缪超 田瑜 天刚亮,李永柱就站在滇越铁路中越铁路桥道口,清扫道口板上和轮缘槽内的杂物,沿铁道线进行巡视……8时20分,将有一趟中越国际联运从越南老街开进中国河口站,“必须在火车来临前确保铁路道口的安...
https://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201911/t20191130_19411068.htm 2019-11-30

本次降雪 沈阳局确保运输畅通和旅客出行安全 没有造成一名旅客滞留
式,动态掌握隧道内结冰情况,严防冰柱侵入限界。沈阳工务段重点对管内大北、高官台等6处重点道口实行不间断除雪,全面清理钢轨轮缘槽、道口铺面、平台和道口两侧公路路面积雪清理工作。长春、大连工务段高度重视强降雪天气下道口安全,要求道口看守人员加强联系,...
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201911/t20191118_19369866.htm 2019-11-18

中秋节太原机务段检修师忙“出诊” 确保火车安全运行
盯着电脑屏幕,边观察匀速转动的轮对,防止在镟轮过程中产生的铁屑飞入镟轮机造成车轮擦伤。 一会儿后,赵杰用轮径尺测量轮径,轮缘尺测量轮缘厚度、高度。郭志伟不时给镟轮处补充润滑油,或者清理堆积的铁屑。 定修库调度员马斌说:“今天包修、制动等班组职工,...
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201909/t20190913_19172966.htm 2019-09-13

中秋节太原机务段检修师忙“出诊” 确保火车安全运行
盯着电脑屏幕,边观察匀速转动的轮对,防止在镟轮过程中产生的铁屑飞入镟轮机造成车轮擦伤。 一会儿后,赵杰用轮径尺测量轮径,轮缘尺测量轮缘厚度、高度。郭志伟不时给镟轮处补充润滑油,或者清理堆积的铁屑。 定修库调度员马斌说:“今天包修、制动等班组职工,...
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201909/t20190913_19172978.htm 2019-09-13

高铁钢轨生产线探秘:火车“哐当”声是如何消失的?
米内,以减少列车车轮与钢轨接触面磨擦产生的颠簸;接头导向面平直度偏差,须控制在每米-0.2~0.1毫米内,这样可以减少钢轨侧面轮缘与车轮接触面的损耗和列车左右晃动。 基地工作人员告诉记者,钢轨放进焊机后,接头处被聚焦,最高温度可达1400摄氏度,在高温下迅...
https://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201908/t20190828_19116792.htm 2019-08-28

发现最美铁路·重走丝绸之路|火车“消音”背后的秘密
内,以减少列车车轮与钢轨接触面磨擦而产生的颠簸;接头导向面平直度偏差,须控制在每米-0.2~0.1毫米内,这样达到减少钢轨侧面轮缘与车轮接触面的磨耗和列车左右蛇形晃动。但尽管焊接钢轨的设备用的是自动化技术,有时还要靠工匠“手感”去感应焊缝平顺度,而这个...
https://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201908/t20190823_19098896.htm 2019-08-23

发现最美铁路·重走丝绸之路|火车“消音”背后的秘密
内,以减少列车车轮与钢轨接触面磨擦而产生的颠簸;接头导向面平直度偏差,须控制在每米-0.2~0.1毫米内,这样达到减少钢轨侧面轮缘与车轮接触面的磨耗和列车左右蛇形晃动。但尽管焊接钢轨的设备用的是自动化技术,有时还要靠工匠“手感”去感应焊缝平顺度,而这个...
https://www.dzwww.com/xinwen/shehuixinwen/201908/t20190823_19098863.htm 2019-08-23

发现最美铁路·重走丝绸之路|火车“消音”背后的秘密
内,以减少列车车轮与钢轨接触面磨擦而产生的颠簸;接头导向面平直度偏差,须控制在每米-0.2~0.1毫米内,这样达到减少钢轨侧面轮缘与车轮接触面的磨耗和列车左右蛇形晃动。但尽管焊接钢轨的设备用的是自动化技术,有时还要靠工匠“手感”去感应焊缝平顺度,而这个...
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201908/t20190823_19098649.htm 2019-08-23

发现最美铁路·重走丝绸之路|火车“消音”背后的秘密
内,以减少列车车轮与钢轨接触面磨擦而产生的颠簸;接头导向面平直度偏差,须控制在每米-0.2~0.1毫米内,这样达到减少钢轨侧面轮缘与车轮接触面的磨耗和列车左右蛇形晃动。但尽管焊接钢轨的设备用的是自动化技术,有时还要靠工匠“手感”去感应焊缝平顺度,而这个...
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201908/t20190823_19098663.htm 2019-08-23

发现最美铁路·重走丝绸之路|火车“消音”背后的秘密
内,以减少列车车轮与钢轨接触面磨擦而产生的颠簸;接头导向面平直度偏差,须控制在每米-0.2~0.1毫米内,这样达到减少钢轨侧面轮缘与车轮接触面的磨耗和列车左右蛇形晃动。但尽管焊接钢轨的设备用的是自动化技术,有时还要靠工匠“手感”去感应焊缝平顺度,而这个...
https://www.dzwww.com/xinwen/guoneixinwen/201908/t20190823_19098616.htm 2019-08-23

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一页 尾页